Tesla muscle son Model 3 Performance, avec une puissance de 460 chevaux, qui s’accompagne aussi d’une baisse de l’autonomie.
Présent sur le marché depuis 2019, le Model 3 Performance se différencie du Model 3 classique par ses aptitudes plus sportives. Cette auto embarque un nouveau moteur de dernière génération. Un bloc qui permet à cette berline de passer du 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, une première sur un Model 3. En revanche, cette performance de vitesse se fait au détriment de l’autonomie. Cette dernière régresse. Elle passe de 547 kilomètres à 528 kilomètres. Pas de quoi s’offusquer, néanmoins. Cela démontre le peu d’envie de la firme Tesla à modifier la capacité des batteries. Cependant, cette Tesla compense cette déconvenue par d’autres équipements.
Le conducteur peut en effet compter sur un système d’amortissement adaptatif, qui s’appuie sur un châssis amélioré. Un mode « piste » peut être également activé. Il permet de personnaliser la tenue de route, le contrôle de stabilité, et le freinage régénératif. Par ailleurs, les étriers et les plaquettes sont plus imposants. Des roues de 20 pouces, plus larges à l’arrière permettent un meilleur maintien en courbe. A l’intérieur, les sièges avant sont dotés du chauffage et de la ventilation. La fibre de carbone et le motif de tissage habillent l’intérieur. C’est une exclusivité sur cette version. A l’arrière, les passagers disposent d’un écran tactile de 8 pouces, qui intègre le Bluetooth et le divertissement. A part les nouveaux boucliers avant et arrière, les modifications esthétiques sont discrètes. Un choix discutable, alors que la concurrence fait l’inverse pour se démarquer. En revanche, le tarif reste le même : 55 900 euros.
