« Vous faites une séance de qualifications le samedi, une le dimanche, et le gars qui se qualifie en pole obtient des points et un petit trophée. Et celle de dimanche rapporte encore plus de points, car c’est ce que nous aimons le plus. » Le 25 mai 2025, en conférence de presse après le Grand Prix de Monaco, le pilote Mercedes George Russel a proposé de supprimer le Grand Prix de Monaco, où les dépassements sont plus que rares et le rythme trop lent. « 99 % des habitants de Monaco sont ici à siroter du champagne sur un yacht, alors ils s’en fichent complètement », a ajouté George Russel.
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Un avis partagé par Isack Hadjar (Racing Bulls), au micro de Canal+ : « Le samedi c’est la meilleure journée de Monaco. Je me dis « on fait ça fois 2 »! ». Le pilote franco-algérien est donc allé plus loin que Russel, en proposant de faire deux séances de qualification en principauté, et pas de course le dimanche. Entre ironie et moquerie, ces déclarations traduisent en tout cas un véritable sentiment de malaise au sein des pilotes, vis-à-vis du tracé monégasque. A tel point que certains proposent des solutions. C’est le cas du patron de l’écurie Red Bull, Christian Horner : «Il faut créer davantage d’espace de freinage, que ce soit à la sortie du tunnel ou au premier virage. On devrait vraiment se renseigner. Les voitures sont tellement grosses maintenant, qu’on n’a plus la possibilité de se croiser. Tout le monde sait que la course est pratiquement terminée lors des qualifications, le samedi.» Alex Wurz, président de la Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), l’association des pilotes de Grand Prix créée en 1961 et dirigée par Carlos Sainz et George Russell, a aussi fait une série de propositions.
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Dans une vidéo publiée sur son compte Instagram, cet Autrichien a pointé trois zones du circuit monégasque où des changements pourraient, selon lui, favoriser les dépassements et le spectacle. Alex Wurz évoque la Nouvelle Chicane, une extension de la sortie du tunnel, et un déplacement de la chicane vers le virage du Tabac. Il parle ensuite de décaler le point de corde du virage de la Rascasse de deux à trois mètres vers l’extérieur, ce qui implique d’élargir la piste. Enfin, le président de la GPDA avance un autre élargissement de deux mètres environ à l’entrée et à la sortie : celui de l’entrée de l’épingle du Fairmont. De son côté, sur le ton de l’humour, le journaliste et commentateur de Canal+, Julien Fébreau, a publié sur X [voir notre photo – NDLR], sa solution : créer un nouveau circuit à Monaco. Spectacle et frissons garantis.
