Les utilitaires se racontent au musée Mercedes-Benz. Une histoire passionnante, centrée autour des premiers utilitaires motorisés Daimler.
La “success story” des utilitaires légers Mercedes-Benz remonte à ces tous premiers modèles de 1896 (Benz) et 1897 (Daimler) et s’étend aux derniers Sprinter, Vito et Citan. A la fin du XIXème siècle, ces ancêtres ont révolutionné la logistique, avec des modèles polyvalents et rapides, grâce à leur moteur à combustion. Le musée Mercedes-Benz présente plusieurs représentants de cette épopée. Un petit tour d’horizon de 125 ans d’histoire. Le premier utilitaire Daimler a été construit en 1899. Il pouvait charger 500 kg. Propulsé par un bicylindre de 1 527 cm³, il développait 5,6 chevaux et pouvait atteindre 16 kilomètres/heure. En 1897, c’était encore un petit camion de livraison, avec le moteur sous le siège et une colonne de direction autonome. Le conducteur est assis sur un banc, sans protection contre les intempéries. La puissance du moteur est transmise aux roues arrière par deux roues à chaîne et deux chaînes à rouleaux. Les roues en bois à rayons étaient recouvertes de pneus en caoutchouc plein tout autour. Basée à Cannstatt, cette entreprise a proposé cinq versions différentes de son premier utilitaire. Les véhicules étaient propulsés par des moteurs développant de trois à dix chevaux. Ce plongeon dans le passé permet au visiteur de comprendre les avancées qui ont permis de faire évoluer les véhicules utilitaires jusqu’à aujourd’hui.
