vendredi 20 mai 2022
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Travaux SNCF : le bout du tunnel ?

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Dans le tunnel de Monaco, les trains peuvent à nouveau circuler dans les deux sens depuis samedi 4 avril. Les travaux de l’opération de renforcement ont duré deux ans pour un coût d’environ 32 millions d’euros. La fin de ce chantier va permettre « la mise en place d’une desserte TER étoffée avec près de 120 trains entre Les Arcs, Grasse et Vintimille », affirme la SNCF dans un communiqué. Soit treize trains supplémentaires. Ce qui bénéficiera aussi aux communes limitrophes de la Principauté : « Les gares de Carnolès et de Roquebrune-Cap-Martin seront de nouveau desservies. Et la desserte sera renforcée en gares d’Èze-sur-Mer et de Cap-d’Ail », précise la SNCF. Les trains SNCF dont le terminus était à Monaco s’arrêteront désormais à Menton ou à Vintimille. Une amélioration du service bienvenue, à l’heure où les usagers, excédés, déplorent la qualité du service TER. Pour améliorer le trafic, la SNCF compte sur l’arrivée prochaine de nouveaux trains, les Regio 2N, qui peuvent transporter 1 000 passagers, soit 10 % de plus que l’ancienne génération. Un investissement suffisant ?

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