La Formule E s’offre dix années de répit, et d’ambition. La FIA et Formula E Holdings Limited, détenue par Liberty Global, ont prolongé leur partenariat déjà valide jusqu’en 2038. Un accord stratégique qui propulse la seule compétition de monoplaces 100 % électriques vers une nouvelle ère, où spectacle, innovation et durabilité s’affirment comme les moteurs de sa croissance mondiale.
C’est une affaire qui roule. La Formule E s’offre une décennie supplémentaire pour affirmer sa place dans le paysage du sport automobile mondial. À l’occasion de la finale de sa onzième saison, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et Formula E Holdings Limited — détenue majoritairement par Liberty Global — ont officialisé la prolongation pluriannuelle de leur accord, déjà valable jusqu’en 2038. Une étape stratégique qui ancre durablement la discipline dans l’avenir, et confirme son ambition : concilier performance sportive, innovation technologique et responsabilité environnementale. « Cette étape importante confirme notre engagement envers l’innovation, la durabilité et le progrès technologique, a salué Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA. Je suis impatient de voir la Formule E se développer encore davantage, sur la piste comme en dehors, dans les années à venir. »
Une discipline électrique, taillée pour le futur
Lancée en 2014 et élevée au rang de Championnat du monde en 2020, la Formule E a parcouru un chemin fulgurant. En une décennie, elle a conquis environ 400 millions de fans dans le monde et attiré, lors de sa dernière saison, une audience télévisée d’un demi-milliard de téléspectateurs. Avec 11 équipes, 22 pilotes et des constructeurs prestigieux comme Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis ou Maserati, elle s’impose aujourd’hui comme un laboratoire à ciel ouvert pour les technologies électriques. La troisième génération de monoplaces, la GEN3 Evo, illustre cette dynamique. Plus rapide qu’une Formule 1 (F1) sur l’accélération — 0 à 100 km/h en 1,82 seconde —, capable d’atteindre 322 km/h en pointe, et de régénérer près de 50 % de son énergie en course, elle incarne la fusion entre performance et durabilité.
Les pneus intègrent 35 % de matériaux recyclés, et la carrosserie réutilise de la fibre de carbone : « Il s’agit du sport automobile du futur », estime Mike Fries, PDG de Liberty Global. « Grâce au soutien continu de la FIA, nous allons franchir de nouvelles étapes, élargir notre base mondiale de fans, et continuer à repousser les limites de la course électrique. »
Lancée en 2014 et élevée au rang de Championnat du monde en 2020, la Formule E a parcouru un chemin fulgurant. En une décennie, elle a conquis environ 400 millions de fans dans le monde
Un enjeu industriel et sociétal
La prolongation de l’accord ne se limite pas au sport : elle s’inscrit dans un contexte où les ventes mondiales de véhicules électriques pourraient représenter plus de 40 % du marché d’ici 2030. Pour Jeff Dodds, directeur général de la Formule E, le championnat joue un rôle clé dans cette transition : « Cette prolongation nous donne les moyens d’investir dans notre produit et d’offrir des courses spectaculaires, tout en accélérant le transfert technologique de la piste à la route. » Cette ambition se double d’une volonté d’exemplarité environnementale. Pour la troisième année consécutive, la Formule E a été désignée sport numéro un au monde en matière de responsabilité sociétale. Son programme « Better future fund » [« fonds pour un avenir meilleur » — NDLR], qui finance des projets durables dans les villes hôtes, illustre cette démarche de long terme.
« Il s’agit du sport automobile du futur. Grâce au soutien continu de la FIA, nous allons franchir de nouvelles étapes, élargir notre base mondiale de fans, et continuer à repousser les limites de la course électrique »
Mike Fries. PDG de Liberty Global
Une saison 11 sous haute tension
La saison 11 du championnat du Monde ABB FIA Formule E (2024-2025) a été remportée par Oliver Rowland, pilote de l’équipe Nissan Formula E Team, qui a décroché son premier titre de champion du monde des pilotes lors de l’E-Prix de Berlin, avec deux courses à disputer. L’équipe TAG Heuer Porsche Formula E Team a remporté le championnat des équipes pour la première fois, alors que Porsche a également sécurisé le championnat des constructeurs lors de la dernière course à Londres, les 26 et 27 juillet 2025. Marquée par 16 courses dans 10 villes, dont un double E-Prix à Monaco les 3 et 4 mai 2025, la saison a introduit la voiture Gen3 Evo et la nouvelle fonctionnalité « Pit Boost », un arrêt au stand obligatoire pour recharger les batteries. Rowland a dominé, grâce à une régularité impressionnante, notamment à Tokyo et à Berlin, malgré une concurrence féroce de pilotes comme Nick Cassidy et Mitch Evans. Au-delà de cette issue sportive, la Formule E semble avoir trouvé sa vitesse de croisière. Avec un horizon désormais prolongé de dix ans, elle entend continuer de conjuguer spectacle, innovation et vision durable. Quitte à s’imposer comme la discipline la plus en phase avec les enjeux automobiles du XXIème siècle ? Pour rappel, le prochain Grand Prix de Formule E à Monaco, également appelé Monaco E-Prix, aura lieu les 16 et 17 mai 2026.
