Le 20 décembre 2024, le gouvernement monégasque et l’entreprise SNCF Sud Azur ont signé une convention qui fixe le financement de l’achat de deux rames Regio N2 de près de 500 places assises chacune par l’Etat monégasque.
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Objectif : améliorer la circulation des trains entre Grasse, Cannes et Vintimille. Ces deux nouvelles rames de TER devraient être mises en service au second trimestre 2027. « Le financement sera apporté à Sud Azur par le versement d’une subvention forfaitaire d’une montant maximum global de 40,4 millions d’euros », alors que « les frais de mise en service sont financés par la Région Sud », précise un communiqué conjoint du gouvernement princier et de la Région Sud.
Depuis le 15 décembre 2024, SNCF Sud Azur est le nouvel opérateur choisi par la Région Sud suite à un appel d’offres. Il est chargé des lignes de TER du secteur Azur, c’est-à-dire Les Arcs-Menton et Grasse-Cannes La Bocca-Vintimille. Il vise un objectif ambitieux de 98 % en termes de respect de la ponctualité et de la capacité. Ces deux rames, qui offrent donc un potentiel d’environ 1 000 passagers, interviendront pendant les heures de pointe, avec quatre rames longues le matin et le soir entre Cannes et Monaco. Elles permettront aussi d’obtenir un cadencement du trafic au quart d’heure toute la journée, avec 124 TER par jour dans les deux sens à Monaco. Ces deux rames bénéficieront d’un entretien qui se déroulera dans le nouveau centre de maintenance de Nice Saint Roch. Auparavant, ce travail était réalisé à Marseille, ce qui impactait le temps pendant lequel les rames n’étaient plus disponibles. Monaco est la troisième gare de la région en ce qui concerne le trafic TER, avec 8 millions de voyageurs en 2023. Cela représente une hausse de 20 % sur les 7 premiers mois de 2024.
