Le Volvo EX30 débute sa carrière avec la volonté de se positionner comme un acteur de premier plan sur le marché des SUV compacts. Pour le constructeur suédois, il inaugure une nouvelle étape dans le développement des SUV, avec un tarif qui débute à 37 500 euros. Pour tester ce Volvo EX30, Monaco Hebdo s’est rendu dans le Vaucluse. Voici notre verdict.
Plus urbain, moins imposant, moins cher, il coche de nombreux critères qui, aujourd’hui, sont devenus des priorités pour les acquéreurs. Le Volvo EX30 incarne l’ADN et les valeurs fondamentales de cette marque suédoise : sécurité, durabilité et design avant-gardiste. L’EX30 devient le plus petit SUV de la marque. Cela ne l’empêche pas de garder son style premium et chic. Le design extérieur du Volvo EX30 est une expression épurée de l’esthétique scandinave. Des lignes sobres et des proportions équilibrées confèrent à ce SUV une présence imposante sur la route. La calandre emblématique de Volvo, les phares en forme de marteau de Thor, apparus sur le EX90 et les éléments chromés démontrent l’engagement continu de la marque envers un design distinctif et élégant. Les jantes en alliage de 19 pouces, en option, sont imposantes. Elles ajoutent une touche de raffinement et elles rappellent également que l’EX30 n’est pas un SUV au rabais. A l’arrière, deux bandeaux lumineux rejoignent les optiques. C’est un petit clin d’œil aux anciens modèles de la marque. La lunette arrière profilée et les ailes creusées apportent un look alerte et dynamique. L’EX30 ne mesure que 4,23 mètres, avec en prime un empattement long effaçant les porte-à-faux.
Habitacle « recyclé »
À l’intérieur, le Volvo EX30 offre une sobriété empreinte de luxe et de technologie. Volvo a fait le pari de concevoir un intérieur qui fait la part belle aux matériaux recyclés. Ainsi, 17 % de l’acier et des matières plastiques sont issus du recyclage. Pour l’aluminium, c’est 25 %. Les ambiances sont “cosy”, et elles se déclinent en jean, lin, laine ou matériaux recyclés. Les innovations technologiques, y compris le système d’info-divertissement intuitif et les fonctionnalités de sécurité avancées, font du cockpit un espace connecté et sécurisé. Volvo a souhaité regrouper l’ensemble de l’instrumentation liée à la conduite sur l’écran central de 12 pouces. Sans affichage tête haute à sa disposition, le conducteur est alors obligé de tourner sans cesse la tête vers la droite pour consulter les infos liées à la conduite sur l’écran central. Par ailleurs, l’EX30 est dépourvu de commandes physiques. Tout est gérable à partir de l’écran central. Mais Volvo va peut-être trop loin dans son optique de sobriété, car il faudra naviguer sur ce même écran pour allumer les feux de détresse, régler la clim, ou encore, plus surprenant, pour ouvrir la boîte à gants. Il faudra également que les passagers arrière fassent un effort pour se glisser dans cette auto. L’habitabilité est juste, et les grands gabarits toucheront le ciel de toit. Le coffre n’est pas plus rassurant avec ses 318 litres : c’est volume faible et insuffisant.
Trois motorisations, deux puissances de batteries
Sous le capot, le Volvo EX30 propose le choix entre trois motorisations. La première développe 272 chevaux, alimentée par un bloc batteries de 51 kWh. La seconde garde la même puissance, mais elle est couplée à une batterie plus puissante de 69 kWh. Enfin, la dernière, forte de 428 chevaux, est dotée d’une batterie de 69 kWh. Elle permet à l’EX30 d’évoluer en quatre roues motrices. La deuxième alternative permet de parcourir 480 kilomètres, avec tout de même un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. L’essai sur route du Volvo EX30 doté de la grosse batterie révèle son caractère polyvalent. La puissance du moteur répond de manière agile aux commandes du conducteur, offrant une accélération fluide, malgré les 1 850 kg affichés sur la balance. La suspension réglable adapte le véhicule à différents types de routes, garantissant un confort de conduite optimal. Les fonctionnalités de sécurité, telles que l’assistance à la conduite et le freinage d’urgence automatique, ajoutent une couche de confiance à l’expérience de conduite. Ce véhicule se révèle agile et doté d’une direction précise. Symbole de l’engagement de Volvo envers l’innovation et la durabilité, l’EX30 offre une expérience de conduite ludique et confortable. Une offre adéquate, chic et séduisante, pour une utilisation urbaine.
Note globale : 3,5/5
À conduire : 3/5
À financer : 3/5
Auto/Conso : 4/5
Technologie : 4/5
Les plus : Comportement routier, confort, autonomie
Les moins : Habitabilité, un seul écran, coffre
