Nouvelle motorisation dans la gamme Suzuki : un moteur 1.4 Boosterjet (K14D) avec une batterie de 48 Volts, afin de renforcer l’agrément de conduite et d’offrir un rendement énergétique très supérieur à celui du système équipant actuellement le 1.2 DUALJET au sein de la gamme Suzuki. Cette nouvelle combinaison hybride apporte un gain de puissance même dans des situations de conduites normales. Ce surcroît d’énergie et d’agrément est véritablement un point positif pour le moteur thermique. C‘est aussi une aide précieuse lors des dépassements ou d’une accélération franche. Vous bénéficiez d’une expérience de conduite vraiment améliorée grâce à ce coup de « boost » approprié, tout en utilisant l’énergie du moteur thermique. Ce système intègre également une nouvelle fonction de ralenti électrique qui supprime toute consommation de carburant à la décélération. C’est en quelque sorte le mode roue libre qui se met en place, en faisant appel au moteur électrique pour faire tourner le moteur thermique au ralenti sans injection de carburant. Concrètement, ce nouveau système Hybrid SHVS 48V se compose de trois éléments techniques : un alterno-démarreur avec fonction de moteur électrique, une batterie lithium-ion et un convertisseur. Le passage de la tension de l’ISG de 12V à 48V contribue à accroître l’assistance du moteur électrique.
