Mazda MX-30 Confortable, mais peu autonome

MX-30 est le premier modèle électrique du constructeur nippon Mazda. Son lancement est prévu en septembre 2020, mais il est déjà disponible à la commande à partir de 34 400 euros en version First Edition. Son apparence est originale et élégante. Sa présentation est épurée et la planche de bord intègre deux écrans ergonomiques. L’auto est munie d’un habitacle très plaisant, avec une instrumentation partiellement numérique. Ecologique, ses contre-portes sont issues des fibres recyclées, sa sellerie est en cuir végétal et ses rangements sont revêtus de liège. MX-30 est également singulier grâce à ses feux cylindriques à l’arrière et à ses portes antagonistes. Cette nouvelle Mazda est habillée d’une carrosserie de CX-30. Elle développe 143 chevaux. Une puissance assez suffisante pour mouvoir l‘auto. Si jusque là, la description du MX30 est élogieuse, il y a une petite tache dans ce tableau idyllique. Elle réside dans sa faible autonomie. Comptez 200 km une fois les batteries pleines. Mais le MX-30 se rattrape sur la route. Il est doté d’une suspension bien calibrée qui permet d’avoir du confort et de la fluidité dans la conduite. La tenue de route est très correcte grâce au positionnement très bas de la batterie. Même si l’autonomie est réduite, ce nouveau SUV vient rivaliser frontalement le Peugeot e-2008. Un outsider à ne pas négliger.