Après presque quinze ans de succès avec le Duster, Dacia introduit un nouveau membre dans sa gamme de SUV : le Bigster. Présenté sous forme de concept en 2021, le Bigster se dévoile aujourd’hui, prêt à rivaliser avec de nombreux concurrents.
Le Dacia Bigster se distingue par son apparence affirmée et ses dimensions généreuses, avec une longueur de 4,57 mètres. Son esthétique musclée est accentuée par des ailes proéminentes et un capot horizontal soigneusement sculpté, en phase avec l’esprit « robuste et outdoor » prôné par cette marque.
La façade arbore la nouvelle signature visuelle « Dacia Link », alors que l’arrière se caractérise par une signature lumineuse en forme de « Y ». À l’intérieur, le Bigster reprend la planche de bord du Duster, mais avec quelques améliorations notables. L’assemblage rigoureux et l’utilisation de commandes physiques renforcent l’ergonomie. Le Dacia Bigster se positionne résolument sur le segment des motorisations électrifiées, abandonnant le diesel au profit de solutions plus écologiques. Sa gamme repose sur un moteur trois cylindres 1.2 TCe, qui intègre une micro-hybridation de 48V. Ce moteur délivre 140 chevaux en traction et 130 chevaux avec transmission intégrale. Dacia propose aussi une version GPL, qui offre la même puissance. Associée à l’hybridation, elle promet des économies substantielles et une autonomie impressionnante de 1 450 kilomètres.
Dacia, qui a longtemps été synonyme de véhicules low-cost, évolue vers une image de marque plus moderne. Avec le Bigster, le constructeur roumain montre qu’il peut répondre aux défis contemporains, tout en conservant l’esprit pratique et accessible qui a fait son succès. La version d’entrée de gamme du Dacia Bigster devrait être proposée à moins de 25 000 euros.
