Le segment des SUV de luxe continue d’évoluer, avec des marques emblématiques comme Bentley, BMW, Land Rover et Mercedes, qui s’affirment comme des références. Dans ce contexte, l’Audi Q7, bien que son design remonte à quelques années, demeure l’un des SUV premium les plus prisés du marché. Le « restylage » lancé en 2024 introduit une nouvelle signature visuelle et des améliorations significatives, notamment sur sa version hybride rechargeable. Disponible à partir de 103 415 euros, voici le test de cette Audi Q7 60 TFSIe que Monaco Hebdo a pu essayer pour vous.
Lancé pour la première fois en 2005, l’Audi Q7a su se réinventer, tout en préservant les qualités qui font son succès. Il partage sa plateforme avec le Porsche Cayenne et le Volkswagen Touareg, des modèles réputés pour leur excellence en matière de construction et de technologie. Ce partage permet à l’Audi Q7 d’intégrer des innovations de pointe, offrant ainsi une expérience de conduite dynamique. En attendant l’arrivée d’une génération totalement inédite en 2026, ce 60 TFSIe associe un V6 3.0 TFSI de 340 chevaux à un moteur électrique de 130 kW, pour une puissance totale de 490 chevaux et un couple impressionnant de 700 Nm. Ces performances permettent au Q7 de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement cinq secondes. Tout en offrant de telles performances, il vise une consommation mixte de seulement 1,3 l/100 km et des émissions de CO2 réduites à 29 g/km.
De sept à cinq places
L’un des points forts du Q7 reste son espace intérieur, qui peut accueillir jusqu’à sept passagers, selon la version. Cependant, en mode hybride, il doit céder deux places pour offrir une autonomie électrique de 90 kilomètres dans des conditions optimales. Cela en fait un compagnon idéal pour les trajets urbains, ou pour ceux qui désirent partir loin dans un silence de limousine. Le confort des sièges et l’agencement optimisé de l’habitacle ajoutent à l’agrément à bord, font du Q7 un allié de choix pour les longs voyages. Son instrumentation digitale, dont le célèbre Virtual Cockpit, renforce cette expérience de modernité. Malgré un design qui peut paraître ancien, le Q7 propose une expérience à la fois énergique et efficace. Le système de direction des roues arrière améliore son agilité, le rendant plus maniable dans les virages serrés et lors des manœuvres en milieu urbain. Le seul vrai progrès, c’est l’adoption, enfin possible, des roues arrière directrices, ce qui change la donne pour ce modèle de plus de cinq mètres de long, qui accuse une masse considérable de 2 460 kg à vide. Plus maniable en ville, ce Q7 est aussi très agile sur route, capable de procurer un vrai plaisir de conduite, grâce à son couple moteur généreux, combiné à ses quatre roues motrices permanentes (quattro) et sa suspension adaptative. Cette technologie contribue à sa stabilité à vitesse élevée, tout en facilitant les manœuvres à faible allure, ce qui est un atout indéniable pour ce gabarit. S’immiscer dans un rond-point ou se garer ne relève ainsi plus d’un défi.
Du côté de la concurrence
Le BMW X5 xDrive45e et le Mercedes GLE 350de se présentent comme des rivaux directs. Ces deux modèles, dotés de motorisations hybrides rechargeables, rivalisent avec le Q7 en matière de performances et d’autonomie électrique. Toutefois, l’Audi se distingue par son confort supérieur, son habitabilité et son agilité accrue, grâce à sa technologie de pointe. Le Q7 60 TFSIe « restylé » confirme son statut de référence dans le segment des grands SUV premium. Il combine luxe, performances et efficacité, offrant un compromis séduisant pour ceux qui recherchent un véhicule familial prestigieux, un équilibre idéal entre performance et réduction de l’empreinte carbone. Avec jusqu’à sept places, ce Q7 s’impose comme un acteur incontournable dans ce segment. Cette mise à jour, notamment sur la face avant, lui permet de se rafraîchir à bon compte. Pour vivre avec son temps et survivre, il n’a d’autre choix que d’adopter des motorisations hybrides rechargeables. L’Audi Q7 reste ainsi un choix incontournable pour les amateurs de véhicules de luxe contemporains.
Note globale : 3,5/5
À conduire : 4/5
À financer : 3,5/5
Auto/Conso : 3,5/5
Technologie : 3,5/5
Les plus : Ligne élégante, intérieur high-tech, comportement routier, autonomie électrique
Les moins : Poids, option sept places indisponible, prix élevé
