Depuis son lancement en 2025, l’Audi Q5 hybride propose deux alternatives de puissance et de performances, avec 299 chevaux ou 367 chevaux. En entrée de gamme, il faut compter 69 550 euros pour ce SUV. Design élégant, technologie hybride avancée, il rend hommage à l’héritage de la marque aux anneaux qui répond aux exigences environnementales actuelles. Monaco Hebdo a pu rouler avec. Voici notre test. Par Jimmy Meloni
Lancé en 2008, le Q5 a rapidement su s’imposer comme l’un des modèles phares d’Audi. La première génération a marqué le début d’une nouvelle ère pour les SUV, offrant une combinaison inédite de style, confort et performance. Avec plus de 1,6 million d’unités vendues à ce jour, le Q5 a séduit les conducteurs par ses nombreuses déclinaisons, y compris des versions diesel, essence, sportives avec les séries « S » et maintenant hybrides. Ce succès repose sur sa capacité à répondre aux attentes variées des clients : un design raffiné, une technologie de pointe et des performances solides. Les améliorations successives, notamment l’intégration de systèmes d’infodivertissement avancés et du système Quattro, ont permis au Q5 de rester compétitif face à des rivaux comme le BMW X3 et le Mercedes GLC.
Les attraits du modèle hybride
Le Q5 hybride 2025 se distingue par sa motorisation, capable de parcourir entre 82 et 101 kilomètres d’autonomie en mode électrique, ainsi que par ses équipements haut de gamme. À l’extérieur, son design robuste et élégant est accentué par des lignes fluides et une calandre audacieuse. À l’intérieur, les matériaux, du cuir haut de gamme aux finitions en bois, témoignent de l’excellence d’Audi. L’ergonomie est optimisée, grâce à une disposition intuitive des commandes, et le système MMI Touch rend chaque trajet plus agréable. Entièrement ajustables, les sièges garantissent un soutien optimal, même lors de longs trajets. La suspension pneumatique et le régulateur de vitesse adaptatif marquent également des différences notables avec certains concurrents. D’une capacité brute de 25,9 kilowatt-heure (kWh), la batterie additionnelle est logée sous le plancher du coffre. Pour une recharge complète, il faut compter deux heures et demie. Cependant, le volume de coffre est légèrement réduit en raison de la présence des batteries, bien que la flexibilité des banquettes permette une utilisation plus large si nécessaire.
Dynamisme
Au volant, le Q5 hybride montre un dynamisme impressionnant, combinant puissance et réactivité grâce à ses 299 chevaux. Les relances sont efficaces, grâce aux quatre cylindres turbo et au « booste » de la partie électrique. Les 299 chevaux et le pic de 450 Newton-mètre (Nm) de couple assurent des accélérations convaincantes (0 à 100 km/h en 6,2 secondes), soutenues par la transmission intégrale Quattro. Cependant, le profil haut de la carrosserie peut être sensible au vent latéral. La transition entre le moteur électrique et le moteur thermique est fluide, mais le poids additionnel de la batterie peut nuire à l’agilité sur des routes sinueuses. Les 82 à 101 kilomètres d’autonomie annoncés semblent optimistes, et certains conducteurs pourraient considérer cette portée insuffisante pour des trajets quotidiens. Malgré ces critiques, le Q5 hybride demeure un choix pertinent face à une fiscalité accrue, sans sacrifier confort et performance. Le moteur 2.0 litres TFSI, avec la boîte S-tronic à sept rapports, est efficace. La direction est agréable, et la sensibilité naturelle de la pédale de frein est appréciable. Les palettes au volant permettent de changer les rapports ou de gérer la récupération d’énergie, au point de réussir à consommer moins de 4 l/100 km avec une batterie chargée au démarrage.
Incontournable
A la fois dynamique et respectueux de l’environnement, ce SUV joue un rôle clé dans la transition vers l’automobile de demain. En alliant tradition et innovation, il représente une avancée significative pour cette marque. Bien qu’il présente certaines limites, en matière de poids et d’autonomie, ses qualités indéniables en font un choix attrayant pour les conducteurs. En somme, le Q5 hybride s’impose comme un modèle incontournable dans le paysage automobile européen, naviguant habilement entre exigences écologiques, fiscalité et performance de conduite.
Note globale : 4/5
Tarif : à partir de 69 550 euros
À conduire : 4/5
À financer : 3/5
Auto/Conso : 4/5
Technologie : 4/5
Les plus : suspension/dynamisme, qualité de fabrication, performances
Les moins : coffre, prix des options
